현대자동차2
- Work & Life 전쟁의 여파가 우리 경제를 덮친다 현대차가 내부 공지를 통해 오는 26일 울산 1~5공장 전체에서 특근을 하지 않는다고 밝혔습니다. 지난주 토요일인 19일에 연이은 전 공장 가동 중단 통보입니다. 일요일은 주 52시간제 시행 이후 근무를 거의 편성하지 않고 있습니다. 2주에 걸쳐 주말에 공장이 ‘올 스톱’하는 상황은 이례적입니다. 제네시스 GV70, GV80 등을 생산하는 2공장과 현대차 팰리세이드, 스타리아, 포터 등을 생산하는 4공장은 거의 빠짐없이 토요일 특근 체제를 유지해 왔습니다. 사태의 주원인은 2년 가까이 지속되는 차량용 반도체 공급난에 우크라이나·러시아 전쟁으로 공급망 붕괴까지 겹친 것입니다. 게다가 최근 중국에서 코로나 19가 다시 기승을 부리며 와이어링하니스(전선뭉치)까지 수급이 불안정해졌습니다. 중국 산둥성의 와이어링하니스 공장들이 가동을 멈춘 데다, 중국 정부가 일부 도시를 봉쇄하고 항구를 폐쇄하면서 교통 또한 원활하지 않습니다. THE PLLAB INSIGHT
- News 삼전+현차 직원만큼 줄었다... 제조업 고용 18만명 감소 제조업 관련 국내 고용이 최근 5년 새 18만명 가까이 줄어든 것으로 조사됐습니다. 이는 삼성전자와 현대자동차의 2020년 국내 직원 수를 합한 수와 엇비슷한 규모입니다. 전국경제인연합회(이하 전경련)는 2015∼2019년 제조업의 국내 고용과 해외법인 현지 고용 추이를 분석한 결과 국내 고용이 2015년보다 2019년에 약 18만명(3.9%) 감소했다고 24일 밝혔습니다. 전경련은 “한국의 제조업 취업자 수 감소는 선박 수주 급감에 따른 조선업종 구조조정과 자동차 업종의 구조조정이 가장 큰 영향을 미쳤다”고 주장했습니다. 실제로 고용노동부가 발표한 고용보험 가입자 통계에 따르면 2020년 1월 조선업종이 포함된 기타운송장비 취업자는 2016년 1월보다 7만4000명, 자동차 업종은 1만4000명이 줄었습니다. 반면 같은 기간 우리나라 기업 해외투자법인의 현지 고용 인원은 29.4%나 늘었습니다. 숫자로는 42만6000명에 달합니다. 이에 따라 세계 제조업 생산에서 한국의 비중은 예전보다 줄었습니다. UN 산업개발기구(UNIDO)의 세계 제조업 생산 통계에 따르면 한국의 세계 제조업 생산 비중은 2015년 3.2%에서 2019년 3.0%로 0.2%포인트(p) 하락했습니다. THE PLLAB INSIGHT
